DTF(R)-19/20/22系列地鐵、隧道軸流風機
DTF(R)-19/20/22系列地鐵、隧道軸流風機結構緊湊:風機靜葉和導流裝置的設計以盡可能縮短風機外殼的長度,機殼和固定支架通過有限元強度計算,以保證地鐵特定條件的使用要求; 切換時間短:風機采用能耗止動方式,經多次反復試驗證明,風機正反轉切換并達到額定轉速時間小于30秒;
DTF(R)-19/20/22系列地鐵、隧道軸流風機的詳細資料
DTF(R)-19/20/22系列地鐵、隧道軸流風機SDS地鐵射流風機包括風機本體、葉輪、內置式電機、接線盒、注排油裝置、整流罩、兩端管式消聲器(每端管式消聲器長度為2D)、必要的連接緊固件等組成??赡孓D射流風機安裝在區間隧道頂板下方,為方便安裝并防止和減少風機振動影響,風機出廠時除風機本體和消聲器外,還包括減振器、緊固件和吊裝支架等。
DTF(R)-19/20/22系列地鐵、隧道軸流風機SDS地鐵射流風機設置在隧道內,懸掛安裝在隧道頂部,要求風機結構緊湊,且風機整體設計應考慮風機的拆卸維修,連接管式消聲器、基礎固定螺栓均可靈活拆卸;同時,不應影響風機的防振、防松要求。
SDS地鐵射流風機表面應清潔、平整、無碰傷、劃痕及銹斑;漆層牢固、色澤均勻*,無起泡、縮皺和剝落現象。焊接應牢固,焊縫應光潔均勻,焊縫不得有砂眼,焊渣應去凈。
SDS地鐵射流風機配用電機采用380V/50HZ 電源,電源接線盒、軸承加油管孔和排油閥設于機殼外便于操作處。
SDS地鐵射流風機本體及電機支座、防喘振裝置、接線盒需經熱鍍鋅或耐腐蝕涂裝處理,提高防腐性。
DTF(R)-19/20/22系列地鐵、隧道軸流風機DTF地鐵軸流風機DTF系列軸流式風機運用航空航天氣動設計技術,采用先進加工設備,保證了產品的優良性能。此類風機設有防喘振裝置,有效避免了風機在非設計工況下運行或多臺風機并聯安裝單臺使用時可能產生失速運行出現的喘振現象,無須再裝喘振報警裝置。DTF系列風機又分為三類,即DTF(H)型排熱風機(地鐵稱UPE/OTE風機)、DTF(S)型消防排煙風機、DTF(V)型通風排風機。其中DTF(H)型從10~24#有10種機號,DTF(S)型從8~24#有12種機號,DTF(V)從5~28#有18種機號。
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